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　　购买搅拌车可以大致从三个方面来区分优劣：一是底盘的选用;二是减速机、液压油泵马达;三是上装的设计结构及材料选用和生产过程控制。

　　● 底盘的选用

　　1、进口底盘

　　目前市场上进口底盘大致有五十铃(ISUZU)、日产柴(UD)、三菱(FUSO)、日野(HINO)。

　　优势是维修率低、操控性好、省油。缺点是价格太高。

　　2、国产底盘

　　国产底盘大致有：一汽(新大威)、重汽(HOWO)、江淮、东风(大力神)、华凌、福田、陕汽等。

　　优势是价格便宜(相差可有几十万)，维修方便维修费用低。缺点是操控性稍差，小毛病多。有实力能买进口底盘的还是选用进口底盘，出勤率高，故障率低(搅拌车最重要的是不能坏，水泥凝固了，那就惨了，要爆破)，第二省出的油钱可以补贴差价。当然个人买经济实力较薄弱的话，买国产的比较实惠，回收成本快，毕竟现在生意没有以前好做了。

　　● 减速机、液压马达

　　减速机、液压马达此类产品大都为进口或进口组装为主。目前的配置减速机为德国采埃孚(ZF)液压泵为德国力士乐Rexroth或日本KYB、和意大利ARK，目前市场使用口碑不错。

　　● 上装的质量

　　上装质量的好坏主要体现在上装的设计结构和材料选用以及生产过程控制上，设计结构有的车重心偏高(要知道很多搅拌车司机工资收入都是靠跑方量的或者是跑一趟多少钱)，所以车速相对都比较快，如果重心偏高容易导致侧翻这里我就不一一举例，可以上网搜索一下就知道啦。

　　材料的选用主要是筒体、进料斗、卸料槽。钢板的好坏决定车子的使用寿命，所以如果太注重价格便宜在使用中必定被其所害得不偿失。

　　生产工艺过程控制，目前所有生产厂家的焊接基本是采用二氧化碳气体保护焊(CO2)，这种焊接的弊端是容易产生偏焊、假焊(外表外行人不一定看得出来，买车的时侯有个懂焊接技术的)这会造成以后使用中会出现焊缝开裂。最后是底部的防锈处理，一般都采用喷砂处理，有的厂家为了节约成本采用人工打磨或者干脆不打磨，我们看到在路上跑的车有很多其他部位还好，筒体已经锈得很厉害就是这个原因。

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